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一名不愿透露姓名的私募界人士表示，降准直接在银行体系创造富余资金，属于数量型工具。理论上在现行货币体制下，长期影响可能会降低房贷利率。但房贷利率不仅是一个货币传导问题，也是一个政策利率存废问题。当前我国正处在解决利率双轨和完善传导机制时期，LPR纳入商业银行MPA考核，将房贷利率与政策利率脱钩，与市场利率LPR挂钩，都是管理层在推行利率市场化的尝试。

值得注意的是，北京城市中心和次级中心站点比较分散，与中心聚拢连成一片的上海并不相同。大望路站和海淀黄庄站同为城市中心站点，但是相距20公里。这一点，在DT财经与世界资源研究所的联合研究中也有印证，研究显示，北京存在4个主要的高活力地区聚集地：泛CBD、金融街、中关村和望京。

发改委：加快推进煤炭优质产能释放近日，发改委下发《关于做好2018年迎峰度夏期间煤电油气运保障工作的通知》，通知指出，今年迎峰度夏期间煤电油气运保障形势严峻，迎峰度夏期间地区性、时段性供需偏紧情况仍然存在。要加快推进煤炭优质产能释放，做好电力稳发稳供，并务实推进煤电联营。

富临运业今日公告，控股股东四川富临实业集团有限公司（简称“富临集团”）及实际控制人安治富已与宁波泰虹签署《股份转让协议》。富临集团拟将其持有的上市公司股份6486万股（占总股本的20.69%）、安治富拟将其持有的2887万股（占总股本的9.21%）转让给宁波泰虹。公司股票将于6月26日复牌。

《报告》认为，这类区域目前综合实力较弱，可能是此前的城市发展不均衡所致。而随着地铁对人群和资源聚集能力的不断彰显，这些区域很可能会成为城市未来的增长点。不过，《报告》也强调，不排除其中部分区域的实力尚未完全被线上数据捕获的可能。解读地铁与城市发展

不以单纯IPO为目的当下的中国汽车行业，已经开始发生了变化：新技术正在兴起、新玩家开始加入。而作为投资人、创始人双重身份亮相的何小鹏、顾宏地，自然不会忽视这一巨大行业的变化。顾宏地加入之前的2017年，是造车新势力企业们狂奔猛跑的一年。而小鹏与威马、蔚来则是最受关注的三家——都已经亮相或上市了量产车， BAT加持外，还有各大投资机构的输血。对于某些行业的企业而言，几十亿可能已经是个天文数字，但在重模式的汽车行业，还不够烧出个声响。“需要的资源量肯定不只50个亿，可能几倍于这个数字，当然不需要同时到位。”顾宏地表示。