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“一定要赶在豪华品牌在中国大规模投入电动车前上市，如果有对标了，蔚来的市场前景就不乐观了。”知名汽车分析师李颜伟也认为，在特斯拉等豪华电动车产品国产化前，蔚来越早上市越明智。第二个特斯拉？一直以来，蔚来都被认为是“中国版特斯拉”。事实上，有着“出行教父”之称的李斌此次推动蔚来上市也正如法炮制了特斯拉的商业模式。但上市已有8年的特斯拉如今情况并不乐观。

其中，资管计划将积极对接政府引导基金、并购基金、银行、保险、信托、上市公司、省属国资大企业集团等机构，通过多渠道募集资金。据了解，资管计划近期可落地20亿元。国元证券副总裁陈东杰表示，帮扶过程中，国元证券将奉行市场化运作原则，严守风险底线，灵活处置风险，从产业政策、主业状况、风控能力、违规状况和战略客户等五个维度筛选帮扶对象。

值得注意的是，多只可转债的二级市场价格已超过150元，其中特发转债、康泰转债二级市场价格均已超过180元，其年内涨幅甚至超过很多股票。这也体现出，在股票市场趋暖的环境下，可转债兼具股票的进攻性。可转债申购火爆 中签率频创新低▲▲▲在可转债受到追捧的同时，其中签已变得越来越困难。

我们采用2019年7月末城投债样本，提取2019年8月16日行权收益率，运用简单算术平均法计算各省城投债平均估值。其中，四川和广西城投债平均估值超过5%，新疆和江苏平均估值超过4.9%，陕西、江西、山东和安徽平均估值超过4.8%。而上海、北京和广东平均估值低于3.7%。

更加重要的是，集团同期营业利润分别只有9.21亿元、17.59亿元、13.03亿元、2.19亿元，营业利润率较低的同时，近三年更是呈现出下降趋势。一方面是财务费用攀升，另一方面是主营业务造血能力有限，两相叠加之下，中信国安的财务压力不小。正如前文所述，2018年3季度，集团账面现金尚有84.95亿元，看似十分充裕，但实际上，这一数字在2017年同期还为168.37亿元。一年的时间，现金减少了一半。

大股东提供以溢价出售流动性欠佳的H股的机会：H股要约为H股股东提供机会，供其以远高于现行市价的价格收取现金，尤其是股价于相对较长期间內流动性低且表现不佳。于自2019年1月1日起至2019年8月31日的期间內，H股每月总成交量并非持续保持活跃。于该期间，H股每月平均成交量占全部已发行H股的百分比介乎约0.12%至0.61%。于该期间，H股每月总成交额介乎约2859万元至1.7904亿元。